Um dos modelos mais negociados do mercado, o hatch será substituído pelo Renault Stepway, que promete agradar os consumidores que estão na febre dos SUVs compactos. Além disso, a reestilização é algo bastante frequente no universo automobilístico e é feita a partir da alteração de design, equipamentos e componentes, a fim de atualizá-lo para o mercado, como as várias versões de um mesmo modelo. Ícone das estradas brasileiras, o Gol, especialmente em sua versão rebaixada, dominou por completo o coração de muitos motoristas e marcou história por ser o carro com mais tempo de mercado. Porém, como toda boa história tem um argo trekking , a montadora constantemente tira alguns modelos de linha para dar espaço a novos. As versões de 2023 trazem um visual totalmente reestilizado e tecnológico, oferecendo uma incrível capacidade do bagageiro de 525 litros em um motor 1.3 ou 1.8 e 109cv de potência.
Carro elétrico da Coreia do Norte é um BYD (mal) disfarçado que roda 720 km
- Isso porque um outro grande sucesso da alemã também vai se despedir.
- Se aprovado, o agente financeiro comunicará a aprovação da compra à Automax Fiat e solicitará a informação dos dados referentes ao seu veículo.
- A traseira não aparece no flagra, mas provavelmente não receberá grandes mudanças (no máximo detalhes no para-choque ou on arranjo das lanternas).
- A partir de 2010, os motores, já com a litragem maior - 1.6 e 1.8 - e novo nome, E.torQ, começaram a ser produzidos e usados praticamente na linha inteira da marca italiana.
Junto ao agente financeiro de sua cidade, que opera com o PRONAF, avalie sua capacidade de crédito, prazos de análise de documentação e assim solicite formalmente a autorização para prosseguimento do projeto. A opção chega ao topo da sua categoria em termos de tecnologia e segurança, facilitando o dia a dia dos negócios e trazendo linhas mais dinâmicas e modernas. Mais leve e econômica que as versões hidráulicas, a direção elétrica progressiva do Fiat Argo oferece respostas mais rápidas e eficientes aos comandos do motorista. O veículo teve o seu primeiro lançamento no país em 2017 e a qualidade e o desempenho são os pontos que mais chamam a atenção dos motoristas. No ramo dos sedãs, a primeira geração do Fiat Siena surgiu em 1997 com o principal objetivo de atender as famílias que procuravam por um veículo maior e com mais conforto. O modelo foi oficialmente retirado das concessionárias em 2018 com o objetivo de dar espaço ao Fiat Argo, que falaremos com mais detalhes no final deste artigo. Mais precisamente, a partir de 1º de janeiro, quando entra em vigor a fase L7 do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores, o Proconve.
- Mais leve e econômica que as versões hidráulicas, a direção elétrica progressiva do Fiat Argo oferece respostas mais rápidas e eficientes aos comandos do motorista.
- Porém, o Tucson já mudou lá fora e há uma expectativa de que o modelo atual seja encerrado em prol da nova geração do utilitário esportivo na planta goiana, que teve investimento de R$ 3 bilhões anunciado recentemente.
- Em relação aos equipamentos, a Stellantis não aplicou ao Argo a mesma estratégia do Peugeot 208, que oferece uma boa lista desde a versão mais barata.
- A versão Trekking mantém boa parte das alterações feitas nas mais básicas, mas segue com suas particularidades, como as bases dos para-choques com apliques mais robustos, rack de teto e molduras plásticas nas caixas de rodas.
Versão esportiva 1.8 fica de fora da linha 2022, assim como a Trekking com o mesmo motor
A reestilzação também valerá para a versão aventureira Trekking, que se consolidou no portfólio com boas vendas e deverá ficar posicionada abaixo do Pulse Drive mais barato. Enquanto a Fiat italiana conta com produtos como o Tipo, Panda e o já citado 500X, alguns nomes de grande participação de mercado no Brasil, como a Toro, Strada e Pulse são completamente alheios aos europeus. Resta saber, portanto, como essas diferenças serão conciliadas em um horizonte de longo prazo. Infelizmente ainda não temos nenhuma referência sobre o que podemos esperar para o futuro projeto 328. Sequer sabemos se a novidade em questão será baseada na inédita família de plataformas STLA, a mais sofisticada da Stellantis e que será compartilhada por sua marcas. Conforme informações divulgadas pelo site Mobiauto, a marca vai retirar o Captur de linha assim que o novo elétrico Mégane E-Tech chegar. Atualmente, a Renault direciona todos os seus esforços no lançamento de seus carros elétricos.
Os carros mais econômicos do Brasil
O propulsor gera 77 cv e 10,9 kgmf de torque com etanol e 72 cv com 10,4 kgfm quando abastecido com gasolina. Por outro lado, ele é um pouco fraco para subidas, exigindo mais do motor, ou seja, um gasto de combustível a mais. Em relação aos equipamentos, a Stellantis não aplicou ao Argo a mesma estratégia do Peugeot 208, que oferece uma boa lista desde a versão mais barata. No Fiat, os preços mais baixos fazem jus ao pacote menos atraente.
Hatchback terá atualização de meia-vida e câmbio automático ligado ao motor 1.3 Firefly
No Brasil, o novo Mustang seguirá importado com o motor vê-oitão 5.0 Coyote, que rende 483 cv de potência e 56,7 kgfm de torque máximo. Lá fora, ainda foi mostrada a Dark Horse, versão para as pistas com 500 cv e que levou três anos para ser concebida por uma equipe especial de engenheiros da Ford. Fontes ligadas à Renault dizem que os carros só entram em linha de montagem na fábrica de São José dos Pinhais (PR) para atender a encomendas de locadoras. A saída dos dois de cena abre espaço para a produção do Kardian, novo SUV compacto da Renault que ficará posicionado abaixo do Duster. Tão certo quanto o abate da ave para a ceia de Natal é o fato de que certos carros vão morrer em 2024. Seja por estratégia global de suas montadoras, seja por renovação da linha ou mesmo para ceder lugar nas fábricas a modelos mais modernos. E se o leitor estiver planejando levar um automóvel novo para casa, saiba quais são carros que vão sair de linha em 2024. Por isso, tirar veículos de linha é uma prática comum e necessária tanto para a construção de um trânsito mais seguro, quanto para dar um novo fôlego às vendas. O carro tem sua produção encerrada e sai de linha agora em 2023. Chamado por muitos como “Gol sedan”, o Voyage já conta com mais de 40 anos de história, foi exportado para mais de 58 países e teve mais de 1 milhão de unidades vendidas. O modelo foi lançado em 2016 com o principal objetivo de ser o carro mais barato do Brasil.
Propulsor segue em produção para atender a outros mercados do continente
Pelo menos não por enquanto, já que a fabricante prioriza a produção do Pulse, com a mesma combinação. O Argo Next Gen será o primeiro Fiat a contar com a plataforma Common Modular Platform (CMP) no Brasil. Todos os novos modelos a serem produzidos na fábrica mineira contarão com a nova plataforma. Então, tudo indica que o Argo HGT(High Gran Tourisme) vai "subir no telhado", como diz o dito popular e deverá levar junto o sedã Cronos HGT. Aliás, do jeito que o mercado está mudando com rapidez, não seria demais questionar o quanto devem durar as versões com apelo esportivo dos compactos no Brasil, onde os SUVs continuam em alta, atingindo 43,7% do mercado em julho. Passageiros voltaram a enfrentar dificuldades para usar o transporte público no Grande Recife na manhã desta sexta-feira (21), com a Linha Centro do metrô sem funcionar pelo segundo dia seguido (veja vídeo acima). Em 2024, deve deixar o portfólio da marca para abrir espaço ao SUV Ariya, um produto que deve ter mais apelo entre os consumidores locais. Mas será uma mudança tão profunda que decidimos colocar o Chevrolet Equinox na lista. Afinal, ele deixará de ser um SUV médio convencional a combustão para se tornar um elétrico, com plataforma, carroceria e conceito totalmente diferentes. Vale destacar que os modelos terão produção encerrada até nos Estados Unidos, mas voltam em nova versão com a plataforma Ultium da GM, baterias de longo alcance e upgrades na “acessibilidade e tecnologia”. O nome foi inspirado na ideia de “mobilidade” e já passou por sete atualizações. Outro modelo novo da Fiat é o Fiat Cronos que chegou ao mercado para revolucionar o mercado de sedãs. Como citamos anteriormente, o Fiat Palio deu espaço ao Fiat Argo, um carro relativamente novo mas que já ganhou o coração dos brasileiros. A história da Fiat no Brasil começa em 1973, quando começou a ser construída a primeira fábrica no país, localizada na região de Betim, em Minas Gerais.